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加强合资铁路公司财务管理的探讨
来源:本站原创 浏览量: 日期:2019-08-31 16:06

目前,中国正在大规模建设合资铁路。铁路公司与当地政府,企业或其他投资者共同成立了合资铁路公司。中国的合资铁路现已达到数百种,已成为铁路运输系统的重要组成部分。正是这种现象打破了中国传统的投资模式,在一定的基础上拓宽了融资渠道,获得了大量资金。在合资铁路稳步发展的过程中,也对财务管理提出了更高的要求。因此,现阶段有必要加强合资铁路公司的财务管理。

在合资铁路公司的财务管理中,存在项目成本未得到很好控制的问题。投资任务书被视为核心工作,投资任务书是核心工作,但不容忽视。控制项目成本,忽视项目成本的控制,会产生大量不必要的人工成本等,这将在一定的基础上增加项目的投资,这将对财务管理产生不利影响。企业。

(二)运输管理体系不完善

在合资铁路公司的运营中,大多数采用委托运输管理模式,即合资铁路公司将所有业务或部分业务委托给最近的铁路局,并在资产中发挥自己的作用。铁路局的管理和监督。该模式有利于维护道路网络结构的完整性,坚持集中运输和统一指挥,有效保证运输安全,运输质量和运输效率。但也存在一些问题。

1.委托方和受托人可能在委托管理层的事项和费用上存在分歧。由于委托铁路局承担运输安全责任,因此根据运输生产的实际情况提出设备的维护和维修是不可避免的。然而,委托方对这些建议没有给予足够的重视,甚至没有直接拒绝它们,因为它们并没有直接参与运输生产。另一方面,由于合资铁路公司在中国仍然是新事物,因此相关委托费用的会计方法和成本定额没有确切的行业标准,导致当地股东质疑和实施清算费用。

2,合营铁路公司资产的所有权和经营权分离,资产管理困难。资产分离将导致资产的用户不确切知道资产的价值,资产的所有者不知道资产的当前状态。如果资产处于不良状态或符合废品条件,则无法及时处理,这将导致会计信息。失真。

(3)负责大规模,低运营性能

合资铁路公司的建设项目建设周期长,建设成本高,自有资金少,大量建设资金依靠银行贷款。合资铁路公司投产后,一方面处于市场培育期,实际交通量远低于设计交通量,运输收入情况不容乐观。另一方面,它必须承担较高的财务费用和固定资产的折旧费用,因此其中大部分在新的合资铁路公司运作后,已陷入亏损局面。以N铁路公司为例,截至2016年底,该公司已运营13个月,资产负债率为67.9%,累计亏损15亿元。由于运输收入不能大幅增加,N铁路公司将长期面临沉重的债务负担和损失。严重的现金流动短缺。上述问题严重制约了合资铁路公司的可持续发展。(4)财务管理不足

加强合资铁路公司财务管理的探讨

作为合资铁路公司的重要组成部分,财务管理应被视为关键点的核心工作。但是,在实际经营管理中,财务管理一般不够重视,要充分了解合资铁路的财务管理。严厉,对管理和财务管理人员的管理和激励不够重视,所以财务管理不够,没有发挥应有的作用,也没有促进公司的发展。

加强合资铁路公司财务管理的探讨

(1)优化基金管理模式

1,合资铁路公司应积极努力改善资本结构,寻求铁路总公司,地方政府或其他投资者增加资金投入,从源头减少贷款规模,降低金融风险,缓解金融紧张局面。

2,合资铁路公司应加强资金预算,积极开展债务规划。确保资本预算与其他运营预算无缝连接,并科学设定债务融资的实施节点。

3,建立健全资金流动监测机制,严格执行大规模联合签约制度,确保各项资金的支出和支出在预算范围内可控,提高资金使用效率。

(2)加强全面预算管理

目前,合资铁路公司应建立健全的综合预算管理体系,使其成为公司实现发展战略目标,提高整体管理水平的重要手段。

1.提高预算编制水平。预算的编制反映了对全面,全功能和全过程的管理,侧重于业务目标,协调各种资产资源的分配,最大限度地提高整体效益。合资铁路公司结合铁路局的指导,考虑各指标的可行性和进展,采取“自下而上,自上而下,上下组合”的准备审查程序,正式形成股东大会和董事会预算后。

2.确保预算执行过程的可控性。正式预算形成后,各项预算目标指标将被分解,关键指标将在相关部门和岗位上实施,以确保各项生产经营活动在预算实施过程中的各个方面和各个岗位都有效。控制以最小化各种类型的偏差的发生。

3,加强对预算执行结果的分析和评估,定期开展经济活动分析会议,分析相应时间点各项预算指标的完成情况,及时纠正和填补空白;建立与预算指标和预算编制相关的评估机制,作为评估对象,将执行责任人纳入评估体系并进行严格评估,以便公司能够共同努力实现预算目标。

(3)完善委托运输管理模式

1.合理化委托运输等相关服务的关系。由于合资铁路公司实行委托运输管理模式,其与委托铁路局之间的资产资源共享和相互委托将不时发生。但是,作为一个独立的企业法人,有必要进一步理顺内部经济关系,规范相关的服务行为。坚持公开,公平,公正的原则,解决相关服务,维护双方的合法权益。2,合资铁路公司认真履行资产管理职责,加强资产动态管理,提高资产监管效率。合资公司应率先定期委托资产(以固定资产为重点),组织清算生产资金(年度不少于一次),并在此基础上,分析资产管理现状,研究针对存在的问题制定相应的措施,建立健全委托资产管理制度。

(4)调动全体股东的积极性

目前,合资铁路公司作为铁路建设和运营体制改革的先锋,已经建立了符合法律法规的公司治理组织。他们中的大多数已经建立了“三次会议”,即股东大会,董事会和监事会,但“三会”制度在公司运作。角色是有限的。一些合资铁路公司尚未与投资方建立良好的协调机制,忽视了与少数股东的及时沟通,使这些投资者不及时,不准确,甚至损害了铁路建设社会资本投资的积极性。合资铁路公司应力求建立公平,公正,透明的程序和合作机制。只有建立互利共赢的运作机制,各方股东才能实现利益共享和风险分担,充分调动全体股东的积极性。例如,在列车运营计划优化,电力成本结算,税收政策支持等方面,只有各方股东才能发挥各自优势,必将为合资公司带来更多利益。

(5)做好内部财务管理,注重人才的管理和激励

具体的内部财务管理工作是指合资铁路公司的内部检查,反省和调整工作,以实现财务目标,确保资金安全。这项工作离不开公司其他部门的协调与合作。因此,要注重相关人员的培养和教育,建立健全人才考核和激励机制,选拔优秀人才,提高员工的专业素质和管理水平。

总之,我们发现加强合资铁路公司的财务管理是一项涉及大量财务知识的复杂任务,需要公司财务人员和其他部门的共同努力。合资铁路公司的财务管理以市场为导向,以效率为核心管理内容,利用财务部门综合预算制度,最大限度地发挥资金效益,充分利用国家铁路两个市场主体。与合资铁路公司合作,协调各类安排。资产资源,努力提高公司的整体经济效益,使公司正朝着正确的方向发展。